3.1
帰りがけに、「Cドライブの空き領域が無くなったんだけどどうしよう」といわれてもどうにも出来なかったので慌ててサポートにヘルプ。
普段から空き領域は確保しているんだけど、ちょっとしたエラーが原因でスペースを食われたらしい、よく分からん。
で、バックアップを取ろうとしたらエラー出るし・・・・。
(ちなみにバックアップはDATに記録、今どき珍しいでしょ)
2時間ほどでなんとか復旧、なんとも疲れた。


3.2
BC誌に写ってたらしいので確認してみたら確かにいた。
(ノリクライマーのページ)
以前にもこんな感じで写って事があったけど、今回が一番分かりやすいかも。
FR誌のルイガノカップにもノミのサイズで写ってた。
誌面に出ているといえば。
草レースのリザルトで名前が出てる事は何度もあるけど、Jではスポーツの時の仙台だけかな?
あ、出走者が少なかった小樽もあったか。
Jでは毎回リザルトに載るような順位に入りたいですね。
あ、ダメだ、そんな順位ばかりだとエリートに上がっちゃうよ。(笑)

帰りにちょっと降られたけど大したダメージはナシ、勝った。


3.3
前にも書いた事があるけど、1人休むと忙しくなるの法則が今日も適中。
月曜日もなんだがどうなることやら。

ひなまつりということもあって、昼休みに水天宮の三原堂で桜もちとケーキを買ってきたんだけど。
それを見た同僚が「ひなまつりのケーキですか、偉いですね」なんて言ってくれたけど、そりゃー勘違いってもんです。
たしかに今日はひなまつりだし、先日のひろひこ誕生日に買えなかったから買ってきたってことはあるけど、週末は両日筑波ってしまうからそのご機嫌取りという意味合いが大部分だったり。

三原堂でケーキを買うのは初めて、どら焼きは何度かあるけど。
月に何度かケーキ2割引の日があったり、平均350円程度とたいへんよろしい。
ただ、ジテツウの時に持ち帰るのはまず無理だし、会社からもけっこう離れているからなかなか買う機会が無いってのが残念。


3.4
JTサンが筑波ロード練希望ということで、KAZUサンと3人でロード練。
筑波を走る時はオン・オフ共にMTBだったので、ロードで走るのは実は初めてだったりする。
コースはオンロードMTB練で使うところ+αなので、いつもどおり不動峠からイン。
昨日の雪がところどころ残っていて、こっちも降ったんだなぁなんて思いながら走っているうちに、路面が怪しくなってきて不動峠手前ではうっすらと積もっていて乗れなくなった。
表がこんなでは裏はもっとダメなんじゃないかと思って、遠回りだけど朝日峠から下ることにしたんだけど。



ここってどこの北国?(笑)
積雪ありの凍結ありので恐いったらありゃしない、路面が濡れているだけかなぁと思ったらそれが凍結だったりするのでまともに走れなかった。
KAZUサンとJTサンは揃って同じところでコケてたし。(しかも登り)
結局、中間地点あたりで不動峠まで引き返して、裏不動を下りる事にした。
そしたらこっち側にはほとんど雪の降った影響はなくて、ふもとは穏やかな天気。
時間を潰してしまったので、当初のルートは諦めてだいぶ前に1度走ったルートを70km弱走って終わり。
せっかく来てもらったJTサンには物足りなくって申し訳なかったです。
3.5
先週中止になったtatsuサンの案内で輪工房の方々と筑波の先のお山へ、昨日も走りに来たところなんだけど。(笑)

最初の山の入口になるD峠までのオンロード登りがキツイ、昨日の疲れが出まくりで付いていくのがやっとだ。
昨日も来たピークからお山へ入るんだけど初っ端からインナー×ローが大活躍、その後も登れそうでギリギリ登れない激坂が延々と続いて頂上へ。
ここの下りは斜度がきつくて道幅が広いのでどうしてもスピードが出てしまう、なんとももったいない。

下り切ったところはいつもの練習コースの休憩地点で、そこから2つ目のA山へ。
これまたギリギリ登れない激坂から入り、後半は担ぎっぱなしだったけど意外に早く頂上に到着。



ここからの景色は筑波一帯を見る事ができるなかなかの眺望ポイント。
そして2回目の下りだったんだけど、これが実に素晴らしい!
とにかく長いのなんのって。
路面もガレてるところがないので100%乗車可能。
ぎゅいんぎゅいんとダウンヒラーになったんじゃないかと錯覚するくらい楽しめた。(笑)

ふもとでひと休みしてから最後のKABAチャンへ。
ここのオンロードの登りは練習コースだし、やっと脚が回るようになったので途中からはペースアップしてどれだけ走れるのか試してみたり。
下りの入口はピークの手前にあって、普段走っている時には全く気付かなかった。
ここの下りも1m近いドロップオフ以外は乗車可、最後は駐車場の手前で不意打ちスプリント合戦をやって終了。

3つの山それぞれがタイプの違う下りでしかも乗車可能なロングダウンヒル、いつも走っているところと雰囲気も違って、うん、本当に面白かった。
tatsuサン、素晴らしいコース案内、どうもありがとうございました。
コース忘れないうちにまた行ってきます♪

Jリーグ開幕、アントラーズは広島と。
柳沢のハットトリックなどで4-3の点の取り合いを制して白星発進!


3.6
たんかん第2段到着、ねねサンちにも来たかな?3.7
来週で車検が切れるのでディーラーで見積もりを出してもらったんだけど、その金額たるやこちらの想像をはるかに上回る金額だった。
安全面を考慮していろいろ交換すると約29万、車検パスするだけでも21万って、ここはどこのぼったくりバーですかと思いましたよ・・・・。
今年で10年目、日曜日には10万kmを突破し、まぁいろいろ交換部品が出てくるのは分かっていたけど。
うーん、ちょっと買い換えも検討しなくちゃいけないかもしれん。
とりあえずGSの見積もり見てから考えよう。
とにかく日にちが無いから大変だ、直前まで放っておいた自分が悪いんだけど。
3.8
買い換え路線となりました。
今乗ってるレガシィに何も不満が無いだけになんとももったいない。
会社の人の紹介でこれからディーラー行ってきます。

行ってきました。
zoom-zoomなお店は、噂どおりどーんと頑張ってくれますね。

3.9
今日も帰ってきてからディーラーへGO、しかもハシゴ。
まずはスバルに出向いて競合車となるグレードの説明を聞いてから試乗車でちょろっとひと回りしてみた。
おぉっ、NAとはいえけっこうな踏み出しじゃないか。
GT-Bとは比較にならないけど、特に不満はないなぁ。
やはりネックなのは価格面、それでもスバル的には頑張ってる。

それから300mくらいしか離れていない(笑)昨日のお店へ。
こちらでも試乗したけど、FFってこんなだったっけ?
ギュッと踏んでちょちょっとハンドルいじると思ったより揺れる、助手席だとかなり感じるみたい。
エンジン的には不満なし、さすが2.3L。
ただ、下取りが思った程伸びなかったので、昨日より高い再提示というのはマイナス、デザインはこっちが好み。
昨日まではこっちが大幅リードだったけど、こうなってくると競合2社2グレードでもう1度再考しなくちゃ。

3.11
ISOの内部審査があるので出社、今日は良い天気だなぁ。

内部審査はなんとか無事クリア、帰ったらディーラー行って決めてきます。

行ってきた。
その前にzoom-zoomなお店にゴメンナサイの連絡を。
あ、言うまでもないけどアテンザね。
やっぱりネックになったのはFF。
ラインナップには4WDもあるけど、そうすると価格面で恩恵が無くなってしまうし、アテンザの4WD買うんだったらスバルの買うよなぁと、メリットが見出せなくなった。

で、競合車が消えたところへスバルで最終交渉に出向いた。
担当が先客と商談中だったので、ぶらぶらとカタログを見ていたんだけど、その中の1つに視線はロックオン。
見た目もいいし、なによりスペックがツボな上にお買得感もありありでして。
そしたらすぐ横に展示車があるじゃないか。(笑)
なんとなくあるのは分かっていたんだけど、まったくの対象外だったので気に留めてなかった。
ひろひこもコイツには乗り気だったので、新たに見積もりを出してもらったんだけどやっぱり高い、相当高い。
うーん、うーんと考えたけど、結論が出せなかったので水曜日に延期。
決めるつもりで来たのに、それがどうしてこうなったのか・・・・。


3.12
チームツーリングのtrail7へ。
いい加減ひろひこを走らせなくちゃいかんなと思ってたところにちょうどいいのがあったもんです。
Akiサンを迎えに行って、外環経由で所沢を抜けるルートを使ったら2時間弱と思ってたより近かった。

今日はゲストチームも一緒ということで総勢12、3名だったけど、その中でレースメインなのはボク一人。
なもんで、ガンガン走る事もなく、またーりなツーリングでしたよ。
フリーな時にちょっと抜け出して別ルートを走ったりはしてたけど。
最後の1本でちょいガレた(というほどでもない)斜面を下る事を提案したんだけど、最初はビビり気味だったみんなも楽しんでいたようで。
今までここは押すだけで下ったことがなかったとはなんとももったいない。
押している時は急斜面に思えても、実際にはたいしたことないんですよ。
なーんて、下り下手なボクがえらそうな事を言ってます。(笑)
2年振りにMTBに乗ったひろひこも登りこそしんどかったようだけど、下りは思う存分楽しめたようでなによりだ。

帰りも行きと同じルートを使ったんだけど、所沢の大渋滞には辟易。

3.14
「人生最後のモテ期到来か!?」というくらい、最近女性からのメールが大量に来ますよ。
もっとも、「瀬能仁美」さんと「安藤まどか」さんという迷惑極まりない方ですけどね。(笑)

明日は突撃してきます。


3.15
午前中に下取りに出されるGT-Bの洗車、長年ご苦労さまでした。



で、新車は「フォレスター CROSS SPORTS “S-EDITION”」です。

アテンザが消えた時点でレガシィ2.0Rか、その特別仕様であるB-SPORTSになるはずだったけど、そこに今まで検討外だったフォレスターが割り込んできたというのは土曜日に書いたとおり。
決め手となったのは、STI仕様のバケットシートとホイール、WRブルーマイカの設定、そしてなによりターボ車である点。
試乗した時に「あぁ、やっぱりターボ車はいいなぁ」って思いましたよ。

決めるにあたって問題だったのは当然の事ながら価格面。
スバルは値下げに関して渋いというか強気というか、とにかく苦戦しますね。
2.0R<B-SPORTS<フォレスターとなり、それぞれの価格差はほぼ同じ。
3車の価格差と特別仕様の充実度を見ると、2.0R<B-SPORTSよりも、ベースのフォレスター2.0T<S-EDITIONのお買得感は相当なもの。
最終的に提示額からの値下げはダメだったんだけど、このまま退散するのもなんだったので、ホイールの盗難防止用ロックナットのサービスを引き出してご契約となりました。

後々買って良かったと思えそうなのがこのS-EDITION。
もっとも、買い換えを検討し始めた時の中古車から比べると、100万円も上がっているんですが・・・・。 _| ̄|○ |||


3.17
今朝は強烈な向い風で久しぶりに敗北感漂うジテツウでしたよ。
家出前に確認したら南西の風だったので覚悟はしていたけど、いつもより10分近く遅れるとは。

野球のWBCでしたっけ、アメリカがメキシコに負けたので日本は準決勝に進めるようになったみたい。
この試合でも審判の疑惑判定があったみたいだけど(しかも同じ審判とは…)、それでも勝てなかったチームに対してアメリカ国民がチームと今大会をどう思っているのか興味深いものです。

フルダイがほぼ出来上がったみたい。
日曜日はディスク化&STIのインプレだ、でも例によって天気がビミョー。


3.18
江戸川でぐるぐる〜っと思って走り出したものの、どうにも身体がダルい。
風も無いのに一向にペースが上がらないので、調子悪いんだろうなぁと思いながらもそのまま北上。
葛飾橋で折り返そうと思ったくらい走れていなかったけど、このまま帰るのももったいないと続行。
だけど、ダメな時はとことんダメで玉葉橋でダウン。
もう走れん、帰りもだらだら〜っと帰ってきたので練習にならず。

フルダイナミクス完成。
ディスク台座の溶接に出した後、塗装に出したら指定と違ったりで時間が掛かったけど、いい出来です。
ロゴはトレースしたものをカッティングシート貼り(Akiサンどうもっす)したので、見た目はほぼオリジナルまんま。
色は青から黒になったけどね。
ディスク化&STIレバーとハンドル回りが変わったんだけど、お店の前で乗って変速しようとしたら早速親指が空を切ってた。(笑)
こりゃー慣れるのに時間かかるかな。


3.19
東京組を引き連れて先日tatsuサンに案内してもらったお山へ。
昨日から天気が微妙だったけど、5時に起きた時は降っていなかったので予定どおり決行となったんだけど、1時間後には本降りの雨・・・・。
途中で東京組と合流してどうしようかと相談したけど、着く頃には上がるだろうと判断して現地へ。
思惑どおり、現地に着く頃には雨は上がって最初の山へ向かったんだけど、そしたらJTサンが普段ではありえない遅れっぷり。
ぜーぜー峠を登ってきたばかりなのに寒いって・・・・、明らかに調子悪いですよ。
とりあえず1つ目を登ってから様子を見ることにして、ギリギリ登れない坂を押して担いで頂上に到着。
JTサンは調子悪いながらもなんとかなりそうだったので、そのまま引き回しの刑で2つ目へ、うん大丈夫そうだ。
3つ目のオンロード登りではA様を引き離してトップでゴール。
で、最後もぎゅいんぎゅいんと下って今日も山サイ満喫してきた。
やっぱりこのコースは面白いねぇ、ルートは完璧に覚えたぞ。

今日はフルダイのインプレだったんだけどいい感じだ。
ディスクブレーキは軽いタッチでよく止まるし、STIも慣れてくると不便は感じなかった。
推奨のローノーマルではなくトップノーマルにしたから一気に軽くできるしね。
オンロード登りではドロップハンドルと同じように上の部分を持つことができるのもいい。
それと、今日はシラク温存でモスキートを履いていたんだけど、侮れないパフォーマンスを発揮してくれた。
グリップもしっかりしていたしリジッドと相性いいのかも。
なかなか戦闘力の高いマシンですよ。


3.20
風邪っぽかったけど、やっぱり風邪引いたみたい、早退します。
3.22
iPod-mini死んだ _| ̄|○
土曜日に手元から滑って落としてしまったんだけど、その後問題無く動いていたから安心していたのに、今日起動させようとしたら「サッドMac」ならぬ「サッドiPod」とでも言うべきいかにもダメそうなアイコンが表示するようになった。
リセットしようにも充電すら出来ないので完全にお手上げ。
たぶん、バッテリーが切れた時点で終わったんだろうな。
修理っていくらするんだろうとAppleのサイトを見たんだけど。
21800円って買った値段より高いってどういうことですか・・・・。
3.24
今朝もけっこうな向い風というか北風でヒーヒー言いながら会社に辿り着いたんだけど、その疲労感たるやすさまじいものでした。
脚が重くて階段がつらいのは言うまでもなく、しばらくの間気持ち悪かった。
病み上がりってのも関係あるのかも。

乗鞍の宿押さえた。
出るのは今年で最後の予定だけど、来年になったらやっぱり出ようかなぁという気になるかもしれないので、初めてのところを選んで「初めて泊まる方はお断り」対策を講じてみた。
(いやぁ、よくぞ空いてた)
去年の宿と比べると会場からはちょっと離れるけど、3000円も安いのでOKだ。


3.25
ジェフVSアントラーズのチケットが落とせたのでフクアリへ。
出品者の評価一覧を見ていてなんとなく腐女子っぽいなぁと思っていたんだけど、会ってみたらやっぱりでした。

ついでに競技場に程近いArio蘇我へ立ち寄ってみた。
イトーヨーカドーや各種店鋪、ホームセンターの集まった大型ショッピングモールなんだけど、当たり前だけどデカイ。
歩き回ると疲れるからほとんどスルーしてたけど、こういうところが好きな人は1日あっても足りないんだろうなぁ。



フクアリはスポンサー名のついた「フクダ電子アリーナ」が正式名称だけど、すでにフクアリで定着している。
スポンサーであるフクダ電子としては宣伝効果があってよかったんじゃないかと。
フクアリはサッカー専用競技場なのでピッチがとても見やすい。
サッカー観るならサッカー専用競技場が一番。
今回の席はバック側の2階席最上段のど真ん中というイマイチな場所だったんだけど、思ってたよりもかなりピッチが近い。
ただ、最上段は背面が吹き抜けだったのでとても寒かった。
あと2列前ならほとんど風が吹いてなかったのに・・・・。
驚いたのは観客数が約1万6000人とほぼ満員になったということ。
長年観客の伸び悩みに苦しんでいたジェフだけど、ここ数年でチーム力がアップして上位を狙えるチームになった。
やっぱりチームが強ければ自然と観客も増えるんだね。



試合は両チームとも決め手に欠けていたけど、引き分けが濃厚になってきた後半40分にアレックス・ミネイロがDFを振り切って先制ゴール。
これがこのまま決勝点になって1-0でアントラーズが勝利。

フクアリは家から行きやすくていいぞ。
これからもちょくちょく観に行こう。


3.26
春うっかりはソロで4位か5位くらい。
途中パンクストップでロスしたけど、サポートもあって走り続ける事ができた、感謝、感謝。

帰ってきてから近所の健康ランドが今日のみ500円だというので行ってみた。
時間帯が悪く駐車場に入れない程の激混みだったので近くでトンカツを食べて出直し。
500円だから行ったけど、通常料金の1400円なら行かないです。

3.27
分かっているとは思うけど会社は休みだ、ついでに明日も休む。

パンクしたまま走ってしまったので後輪を見てもらおうと回復走がてらお店に行ったんだけど、ホイールを見てもらうのを忘れてディスクの調整だけになってしまった。
で、帰りに自衛隊の前を走っていたら前輪から「ブシュー」と一気に空気が抜けてパンク。
2日連チャンでパンクとは・・・・、ホント使えねぇタイヤだ、相性悪すぎ。
ちなみに昨日はサイドから切れてパンクした模様。


3.28
午前中はマンションの駐車場変更の手続きやらJのカテゴリー申請、乗鞍申込みとか。
午後はHDDの整理をしたり昼寝をしたりとゴロゴロして終わってしまった。
暖かかったしちょっとくらい江戸川走っておくんだったな。

3.31
せっかく暖かくなってきたというのになんか寒いんですけど。
今朝は上空からピンポイントで鳥の糞が袖に直撃・・・・。
群れの下でというならともかくお互いが動いてるというのに、ウンの悪さここに極まれり。



マリみての最新刊、「くもりガラスの向こう側」
わざわざ昼休みに買ってきたというのに午後読めなかったよ、ちっ。
(そもそも間違ってる)

明日は奥多摩でヒルクライム練。
いつも来てもらってばかりだからちょっとは顔出さないとね。