8.1
せっかくの休みだというのに、昨日よりも疲れが出ていて何もする気が起きませんでしたよ。


8.2
協栄ボクシングジム所属選手の微妙な判定勝ちのことを「協栄マジック」というそうです。
8.3
社内向けの業務マニュアルというのを作っているんだけど、それの表紙を作ってくれという。
どうせヒマだったし、片手間でいいからっていうんで引き受けたんだけど時間が無い。
1時間で作ってってどういうことですか。
ちょうど時期的なことも相まって、「夏コミの締め切り間際の人達と同じくらい切羽詰まってる」なんて思ってしまいました。(違うと思う)
やってることは同人誌作りとなんら変わりないですが。
8.4
クリスマスケーキ以来のアントレ、ウフフマンゴー、アンクロン、苺の生パイ。



ウフフマンゴーは2種類のマンゴーを使ったマンゴープリン。
どの辺が「ウフフ」なのかと思いきや、食べたらたしかにウフフでしたよ♪
アンクロンはパッションフルーツとチョコのムース。
8/19-20は桃祭りということなので、絶対行くべし。
8.5
出勤日だったけど、お昼は会社持ちで実質食べホ状態だったので良しとしてやるか。

今年一番の暑さだったのでは?
日射しの厳しい中、喉はカラカラでフラフラ〜っと歩いている時って、いつも「惑星サンサ」@ボトムズを思い出してます。

攻殻機動隊SACな車、インパネ周りがナイス。


8.6
JTサン家お披露目ということでGO、とその前に花小金井のSABに寄り道して物色。
獲物のスタビは無かったけど、BCS付きストラットタワーバーがあったので手に取ってみたら、BCS無しものの値札が付いている上にさらに15%ほど割り引いている。
ハイ、衝動買い決定、工賃も100円とステキプライス。
日中は混んでいるというので取付けは夜に。

こんなことでJTサン家には予定よりちょい遅れて到着。
奥サンは色白で細いなぁ、もちろん美人さん。
と、なると思わずにはいられない、何故にJTサンをチョイスし・・・・以下規制。

今日はお二人が手料理を振る舞ってくれるので我々は食べ続けるだけ。
どれも美味しくてつい(?)食べ過ぎてしまいましたよ。
チーズケーキがとっても美味しかったので、次回もよろしくお願いします。
食事中はYamsサンの全日本とか五輪とかの秘蔵MTB映像を堪能、知ってる選手の映像って面白いですね。

JTサン家を失礼してから再びSABへ舞い戻ってタワーバーの取付け。



効果の程はというと、ハンドルを切った時、今までモッタリしてたのがシャッキリとした感じになったね。
エンジンルームの見た目もカッコよくなったし、満足度は高いです。


8.8
ゆうこりん。
素晴らしい突っ込みです、森中さん。
8.10
「のだめカンタービレ」がドラマ化&TVアニメ化決定、言うまでもなく、ドラマの方はどうでもいいです。

のだめといえば、ひろひこが続きを借りてきてくれたので夏休みにちょうどいいや。
ここ数日来のフルーツバスケットにとどまらず、さらにのだめとは。
いやはや今年の夏休みは少女マンガ祭りですね。(最悪だ)

デュアルコントロールレバーではなくてスバルのSTI
「SUBARU TECNICA INTERNASHONAL」だからSTI、スバルの車をばびゅーん仕様にしてしまう会社だ。(笑)
で、そんなSTIから待望のLEGACY tuned by STIが発売決定!、いやぁ、こいつはタマランねぇ。
もちろんWRブルーもラインナップ、これは買い替えるしかないでしょう。(ありえません)
ツーリングワゴンは4,116,000円って高っけえなぁ・・・・。
もっともこんな強気な価格でも完売間違いなしでしょうけども。
STIバージョンで他に現在ラインナップにあるのはインプレッサS402、こちらはというと4,809,000円!
国産2.0L車にこんな価格設定、他社じゃできませんね。

8.12
野田橋往復、家出は5時10分と新記録、ニャンコタイマーが作動したのでそのまま起きただけだけど。
帰ってきてから反動で小1時間程落ちてしまったのは必然です。
朝は比較的強い方だと思っているけど、こりゃー平日のおはサイなんて無理。
会社行ったら廃人確定ですよ。

その後、鶴見にカリモク家具のアウトレットなんて見に行ったりしたけど、予想どおり収穫はナシ、アウトレットでめぼしいものなんて滅多に見つからないよね。
帰りは土砂降りだったけど、車だったのでずぶ濡れは回避。
8.13
筑波で兄練改めシロタ道場練。
いつものメンツの他に、八王子からゲストを迎えたり、神様にTANIサンも参戦となんとも豪華なメンツが揃った。
例によって不動峠で千切られ、ズルズルな路面のリアル七曲に四苦八苦してまずは1stステージを消化、たったこれだけですでにへばりかけてた。

ブタ小屋へのリエゾン区間は当然のようにカイザートレインが爆走するものの、自分が乗れる訳もなく、遥か彼方へと消え逝くのを後方から見送るのみ。
カイザ−トレインのプラチナチケットをゲットできる日なんてあるんかいな?

グライダーからのST下りを終えたところですでにお昼前、強烈な暑さもあってもう上がりたいなぁなんて思っていたけど館長は許してくれる筈もなく、ゆるゆると登り続けるものの、このまま続けるのはやっぱり厳しい。
というわけで、ヘタレなボクはここでショートカットして、体育館裏へのSTを下ってきて終了。
続行組は小町下りの後にもカイザ−トレインが運行したようで、こりゃまた壮絶だったみたい。

なんともお腹いっぱいな一日でした。
これで最後まで走りきれればもっと良かったんだけどね。
8.16
夏休みの最後は、ヒルトン東京ベイ内の中華の名店「王朝」にて大食いの日。
「こんな超高級料理店で大食いとはよくぞ出世したものだなぁ」なんてことはなく、8月は平日限定でランチがお安く食べられるんですよ。
ちなみにコース料理+デザートが食べ放題で3800円、割引クーポンを使うと3100円、詳しくはこちら
いや、美味しかったねぇ、というか、美味しくない訳がない。
デザートは種類が少ないけど、少数精鋭なのでこちらも大満足。
先日食べたアントレのマンゴープリンはウフフマンゴーだっけど、こちらは「ムフフマンゴー」とでもいうべきシロモノでしたよ♪
8.17
休み空けの出勤は苦痛以外の何ものでもありませんね。
8.19
yamsサンのご案内で奥多摩へ山サイ、できれば雲取山@東京最高峰へアタック。
7時スタートに間に合わせるべく5時に千葉県を脱出して6時半に集合場所に無事到着。
えっちらおっちらと奥多摩湖に向かって走り出し、登山道へのアプローチも登る。
登山道は完全STで脚力とテクがあればほとんど乗れることができ、第1休憩ポイントの堂所までは7〜8割ぐらいは乗っていけた。
そこからは押しと担ぎの割合が増えて、しんどいったりゃありゃしない。
プチ滑落した者が3名もいたのはナイショのヒミツです。
山の中は比較的涼しいとはいえ水の消費はみんな激しく、途中の沢で補給したりしながらお昼前に第2休憩ポイントのブナ坂へ到着。



尾根道とは思えない開けたところでこれにはビックリ。
そしてこの尾根道を進んだ先には雲取山があるんだけど、時間的に無理なので今日はおあずけ。
昼食後、もうひと踏ん張りして山頂を目指すが、ここの登りは全て担ぎ・・・・。



七ツ石山山頂に到着すると、いやこれは凄いねという絶景だった。
ここからだと雲取山もちゃんと見える、次回は登ってみたいねぇ。





ここからは奥多摩駅まで一気ダウンヒル。
倒木があったり、滑落ポイントがあったりするけど、乗車率は高い。
ガレガレの直滑降なところはビビりまくりでしたが。
山を抜けたところは奥多摩駅のすぐ近く、あとは駐車場へ戻るだけというところで、予想どおり館長がアタック。
すかさず反応して追い掛けるものの、序列の末端にかろうじて名前が載っている者が追い付ける訳もなく、あえなく撃沈。
休憩後もyamsサンの快調な走りに引きづられて駐車場に到着。
奥多摩の山サイは久しぶりだったけど、筑波界隈と違って1本がとても長い。
楽しかったなぁ、もうお腹いっぱい、ごちそうさまでした。

帰ってきたらアントレのケーキが待ってました♪
今日と明日は年に1度の桃祭りなんだよね、明日は朝一で出動です。


8.20
アントレではこの時期、年に一度の桃祭りが開催される。
マンゴーも好きだけど、桃にも目がない二人なのでもちろん全種類買ってきましたよ♪











ちょっと変わったミルフィーユ










上:レアチーズと黄金桃のフレ
左:まるごと黄金桃
右:もちもちもも










上:蟠桃(ばんとう)の生パイ
左:楊貴妃の生パイ
右:白桃の生パイ










左上:純ごろごろのパフェ
右上:ゴージャスパフェ
下:フィグ*

*いちじくのケーキ
8.23
今朝は小岩で火事に遭遇、おかげで蔵前橋通りは小岩まで大渋滞。
現場の前を通過した時は火こそ見えなかったけど、まだ鎮火活動の真っ最中で、やじ馬で溢れてた。
加わりたかったけど、そんな時間的余裕はなかったので消防車の横をそのままスルー。

「トミカ博inTOKYO」ですってよ。>KAZUサン
今週末はこれで決まりでしょう、たっくん釘付け間違いナシ。
(去年の様子はこちら
8.24
太陽系の惑星から冥王星が格下げになるかも?
「水・金・地・火・木・土・天・海・冥」で覚えてきた者としては、なんとなく寂しさがありますね。
(海と冥は実は逆だとかって聞いたことがあるようなないような)

そしてこのニュースにはもう一つ、その結果如何ではある人物の存在意義を問われかねないくらい重大なことが関わっているんですよ。
同じく「水・金・地・火・木・土・天・海・冥」で有名なアニメ、お子さまから大きなお友達までみんな大好きという超人気アニメが数年前までありました。
そう、セーラームーン。
このまま冥王星が実は惑星じゃなかったなんてことになったら、セーラームーンにおいて冥王星を司っていたセーラープルートの立場がありません。(笑)
あ、セーラームーンは守備範囲じゃなかったです。(どうでもいい)


8.25
冥王星落ちちゃいましたね。

今日は本来ならボスと2人で仕事をこなす予定だったのに、ボスは前日の送別会で撃沈してそのまま有休。
まいった、これは想定外、1人で仕事を片付けなくちゃいけなくなって、いやもう大変でしたよ。
(こういう時に限って入稿がかぶる)
ウチの会社は、
「朝まで飲む→撃沈→とりあえず出社→使い物にならず」
「朝まで飲む→撃沈→ずる休み(一応有休申請)」
という人が多いです。
8.28
乗鞍は1時間9分55秒となんとか10分切りしたけど、去年より悪いです_| ̄|○

午前中はぶ〜らぶらと適当にダレて、午後からスタビの取付けへ。
今回お願いしたところはKTSというお店、いわゆるチューニング系ショップですね。



作業自体は1時間程度ということだったけど、45分くらいで終わっちゃいました。

R側

F側

で、交換後のインプレはというと、「これが同じ車!?」と思っちゃうくらいロール激減。
ステアリングも軽くなってクイック、クイック。
いや、ホント素晴らしいの一言に尽きる、効果は抜群ですね。
あの「びよょ〜〜〜ん」って不快なロールとはおさらばです。
大鰐遠征時には体感できるでしょう。>他ドライバー各位


8.29
どういわけか今日も休んでいるけど、今さら説明することも無いでしょう。

大鰐遠征に向けてフォレスターに4人+MTB4台を載せるべく、キャリアを3→4本に増設。
レガシィでは上に3台、中に1台でも余裕だったけど、フォレスターは×なんだよね。
最初はルーフレール内に4本並べてみたんだけど、これだとステムを緩めてハンドルを切らないとちょっと厳しい。
なので、次にルーフレール外側でも試したところ、今度はそのままでもOK、ハンドルも車幅内に収まった。
とはいえ、試したのはハンドル幅500mmのウチのMTB4台、520mm以上だとぶつかるっぽいので、心当たりのある方はあらかじめ詰めておいてね。(ヲイ)

で、キャリアの取付けを行っている合間にディーラへちょいクレームを。(詳細は割愛)
クレームの対象に関してはこちらにも一考の余地があったけど、そもそもの主原因がディーラー側にあったのに、まずそれを謝らないところからして大いに疑問を感じちゃいまして。
ダラダラと無為に時間を食うのが明らかだったので、いいかげんイヤになってこちらからもう結構と引き上げちゃいました。

まず謝っておいてから、これこれこうだからという話の持って行き方だったら、仕方ないかと納得出来たものの、「これは仕方ないでしょ(クレーム付けられるほどのものでもない)。でも、手順に不備があったことは謝ります」というのとでは大違い。
ディーラーがアフターケア等のサービスを軽んじているようでは客足は遠ざかるというもの。
ましてや会話の仕方一つでユーザーの評価は変わるものです。
今回の件で次は他のお店で買おうと思った次第。


8.31
現在、「のだめカンタービレ」を強化中なわけだけど。
なにかやらかした拍子に、ついのだめの口グセである「ぎゃぼー」を言ってしまいそうになることがしばしば。
周りで「ぎゃぼー」と言っている人がいたら、間違いなくその人はのだめっています。