Ｂ．Ｃ．Ｓ．とは、ブレーキシリンダーストッパーの略で、ブレーキシリンダーが動かないように、固定するものです。ＢＥ／ＢＨ型から、ストッパー本体を取り付ける場所がないらしく、製品化されていませんでした。

なので、当初はホームセンターでボルトとステーで固定していたのですが、ＣＵＳＣＯから、ＯＳタイプのタワーバーなら、ストッパー付きのブラケットに変更ができるということで、装着してみました。

ただ、このパーツ適応はＢＨ型だけなんですよね。（特に加工せずに装着できたのですが。）なんでなんでしょ？

画像にマウスカーソルを持ってくると、横からの写真に変わります。

前から、ブレーキホースは、消耗品なのでステンメッシュに変えようと思ってはいたのですが、ＢＨ／ＢＥ用のメッシュホースは、なかなか高く、手が出ませんでした.
しかし、たま号も３年目の初車検を迎えるので、パッドも新調するときに、ヨメさんに打診したところ、家計ＯＫをいただいたので、交換を決意しました。

メーカーは、そーぽんさんオススメのＡＰＰ。他のメーカーのやつは高かったり、フィッティングがスチールだったりで、どうせなら耐久性のあるステンレスフィッティングにしたかったので、ＡＰＰのやつにしました。

ブレーキパッドといっしょに、例によってそーぽんさんのお手伝いのもと、無事装着。（そーぽんさん、ＴＨＡＮＫＳ）
踏みしろがダイレクトになったので、ガンガン効き始めるようになりました。ブレーキって１つ１つのパーツですごく体感できるパーツですねぇ．．．

今まで使用していたRAM'Sのパッドもそろそろ危険域（残３ｍｍ）に達したので、次も周りにだれも装着していないパッドを探していました。（めずらしもん好きなのです。）

今回は、町乗り＋ミニサーキットレベルまでという範囲でメーカーサイトにあるマッチングパターンにあう形で装着してみました。

これが、ちょい鳴きの割に、初期からガンガン効いて、気になるダストもリアはほとんどなく、フロントもＲＡＭ’Ｓと同程度でした。私は初期制動重視ですので、これでいいのですが、乗りなれない人には、ガックンブレーキっぽくなっています。

（相変わらず、見にくい写真ですが、黄色（山吹色）なのがそうです。）

RG CV スリット ブレーキローター