デカーフもできた。

　ところで皆さん、デカーフって知ってます？　カナダで作られていてクロモリを得意とするメーカーで、それはそれは生産量が非常に少ないメーカーです。ボクはまだ2回しか見た事ないです。

　ひろひこ車を探していてこいつを見つけた時はしてやったり。（ひろひこからはクロモリでというオーダーを受けていた）
　レアもの大好きなボクとしては文句なしの1台。自分のじゃないのに決定権はワレにあり。（笑）

　こいつはジェネレーションという一番グレードの低いモデルだけど、スケルトンはもちろん上級モデルと同じ。パイプの種類でグレードが違ってくるだけ。
　ジェネレーションは普通レイノルズのパイプが使われるんだけど、なぜかこいつはプレステージで組まれてる。
　レア度さらに倍！ってところだね。

　組むのに手こずったのはワイヤーの取り回し。（特にリアブレーキ）
アウター受けがトップチューブの左側に集中していて、右前・左後のブレーキにしようとするとヘッドチューブ周りで窮屈になってしまい引きが非常に重くなるのだ。
　そんでもって、ひろひこはハンドル幅500mと狭くてグリップシフトだからなおさら。

　シマノのVブレーキバナナをカットしたものも使ったけど、引きはやっぱり重い。たぶんワイヤーの取り回しだけでなく、SRAMのブレーキレバー自体も重いのかもしれないな。
　この辺の事詳しい人がいたら教えて下さい。

　パーツはルイガノからほとんど移植したけど、サスはROCK SHOXの'01SID-RACEに変更。

　パッと見は軽そうに見えるんだけど、こいつ重いです。12kgいっちゃってるかもしんないです。

　ひろひこは乗った感じとてもいいと言っているんで、重くても、まぁいいか。