'66 MUSTANG FASTBACK

２０１1年６月の物語
６月５日（日）

ペラシャフ外して、ミッション、クラッチ関係もばらして。
いよいよエンジンを下ろす準備。
性能云々はさておいて、憧れてたトリプルパスのアルミラジエターを試しにあてがって、ボディ加工の予定をしてみたり。
電動ファンをあてがってみたり。
flex fanをあてがってみたり。
トランクリッドの固定用金具をアルミで作り始めたり。
６月１２日（日）

昼から雨の予報。
ファニーさんに手伝ってもらって、朝から大急ぎでエンジン下ろし。
今度エンジンが載るのはいつだろう・・・
外は雨。
オイルパンは使い回しするのできれいに掃除。
６月１９日（日）

インマニを取り付ける前に、あらかじめ水温のセンダーと電動ファンのサーモスイッチを取り付け。
ブロックには油圧のセンダーの取り付け。
６月２６日（日）

狭い、狭すぎる・・・

きれいにしたつもりだったオイルパンも、明るいところで見るとまだまだ。
再度掃除 。

HVのオイルポンプとピックアップを取り付け。
電気式燃料ポンプにする予定なので、機械式の部分にメクラ蓋。

１６インチファン


１４インチファン

当初１４インチファンの予定だったが、ラジエターシュラウドにはまだ少し余裕があるので１６インチに変更。
厚みも薄いものに。
ラジエターサポートを大きく切り開くための切り取り線を書いてみたり。
トランクリッドの固定用金具完成。
鉄板の方が安心かもしれないが、あえてアルミにタップだけで試そう。
軽量化。
いつでも作り変えられるし。
   

７月の物語に続く

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