クラッチワイヤーを素直に通すと、黄色斜線の向きに。
ステーで 引っ張ってはいるが、5mmくらいしか離れてないので、耐熱ラップを巻いてみた。
今後改良する予定だが、とりあえず工場から移動出来る状態にしないと、不動のままでは迷惑が掛かるし。
溶けるかもしれないが、 予備のワイヤーも買ってあるので、変な安心が。（笑）
ドライブシャフト。
国内で加工するよりは少し日にちが掛かってしまったが、アメリカで長さとユニバーサルジョイントのサイズを指定して、アルミ製を注文。
円高の折、送料を含めても５万円しないし。
潜って作業。
バッチリ！
とりあえず動くようにはなったが、クラッチワイヤーが心配。
３月２５日（日）
実は、やけくそでドライブシャフトとヘダースも注文してしまってたのだ。
仕上げや寸法精度の面で一番評価の高い（価格も高いが）JBAのヘダース。
今まで、サビサビヘダースがいやだったのだが、これはステンレスにコーティングという強力コンビ。
以前のTRI-Yヘダース。
確かに、寸法精度は良かった。
加工が面倒だったので、Ｈパイプも購入。
O2センサーの穴もちゃんと開いてた。
ここまで付けて、
バォ〜、バォ〜。 いい音〜〜〜。（笑）